Les villes en mouvement – Shanghai

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Shanghai incarne l’avenir, plus que toute autre métropole de la République populaire de Chine. Les édifices scintillants, pointant vers le ciel, du quartier des affaires de Pudong tranchent fortement avec ceux du « Bund » dont les pierres rappellent le long passé colonial. Ces deux quartiers confèrent à Shanghai une élégance naturelle et un charme particulier.

Centre d’affaires et financier international du pays, Shanghai est desservie par deux aéroports et des réseaux de trains à grande vitesse qui relient la capitale (Pékin) et les autres grands centres de ce vaste empire.

Les néons de la Nanjing Road, dans l’un des principaux quartiers commerçants de Shanghai. Cette rue est l’une des zones commerciales les plus fréquentées au monde.
Une métropole en pleine effervescence. Les néons de la Nanjing Road, dans l’un des principaux quartiers commerçants de Shanghai. Cette rue est l’une des zones commerciales les plus fréquentées au monde.
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C’est une politique régionale et locale tournée vers l’avenir qui a mené à la création d’un des plus importants réseaux de transport public au monde.

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La ville dispose d’une dense infrastructure de transport qui répond aux besoins de mobilité d’une population en plein essor ainsi qu’aux nombreuses contraintes environnementales attribuables à la circulation. C’est une politique régionale et locale tournée vers l’avenir qui a mené à la création d’un des plus importants réseaux de transport public au monde. Le système de métro, étendu et de qualité supérieure, constitue le pilier de la mobilité de cette mégalopole, située dans le delta du Yang Tsé.

Les produits de Bombardier sont utilisés à large échelle dans plus de 30 villes chinoises.

Près de 10 millions de passagers utilisent ce mode de transport public pendant un jour ouvrable usuel.
Un métro performant. Près de 10 millions de passagers utilisent ce mode de transport public pendant un jour ouvrable usuel.

14 lignes de métro, réparties sur plus de 300 stations et un réseau de 600 km, transportent les habitants de Shanghai et les touristes venant du monde entier.

Depuis l’achèvement des deux premières lignes, Bombardier Transport a contribué sur plusieurs plans à établir progressivement le réseau. Pensons aux véhicules BOMBARDIER MOVIA modernes, écoénergétiques et confortables, au convertisseur évolué de propulsion BOMBARDIER MITRAC, et à l’engagement soutenu pour le service et la maintenance. Et pour la toute première fois, le réseau disposera du système de navettes automatisé BOMBARDIER INNOVIA APM sur la ligne 8, phase 3, permettant ainsi un intervalle de 60 secondes entre les trains et l’automatisation des opérations, ce qui réduit sensiblement les coûts associés au cycle de vie du produit.

Plus de 1206 voitures de trains BOMBARDIER MOVIA circulent sur les différentes lignes de métro de Shanghai. La livraison des systèmes de propulsion et d’appoint de toutes les voitures de trains est assurée par BCP, une coentreprise de Bombardier en Chine.
Le métro BOMBARDIER MOVIA. Plus de 1206 voitures de trains BOMBARDIER MOVIA circulent sur les différentes lignes de métro de Shanghai. La livraison des systèmes de propulsion et d’appoint de toutes les voitures de trains est assurée par BCP, une coentreprise de Bombardier en Chine.

Shanghai n’est pas la seule ville en Chine où Bombardier a joué un rôle clé. En effet, le groupe a introduit des solutions de mobilité durable, en particulier pour les métros, dans de nombreuses villes chinoises. Dans les grandes villes, Bombardier s’est avéré un partenaire fiable pour développer un réseau de transport en commun durable, climatiquement neutre et axé sur les passagers.

1999 est l’année où Bombardier Transport a démarré ses activités en Chine. Depuis, l’entreprise participe pleinement au développement et à l’élargissement du transport en commun urbain et du réseau ferroviaire. Cette présence se traduit aujourd’hui par six coentreprises et sept projets d’entreprises à capitaux exclusivement étrangers (wholly foreign owned enterprises, WFOE).

  • En activité en Chine depuis 1999, Bombardier Transport a fortement contribué à l’essor économique du pays en développant une infrastructure de transport avancée et écologique.

 

  • Bombardier affiche un bilan impressionnant : plus de 3000 trains à grande vitesse et 2000 voitures de métro livrés à ce jour, tous fabriqués dans des sites nationaux ; ainsi qu’un développement de systèmes d’entretien de la flotte très sophistiqués.

 

  • Bombardier veille à ce que son personnel ainsi que les ingénieurs chinois hautement qualifiés fassent de la recherche conjointe et développent le savoir-faire en transport ferroviaire, un processus désormais solidement établi. Cette expertise a jeté les bases du développement du système utilisé pour la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, mené par la coentreprise de Bombardier à Qingdao.

Avantages

En quelques pas seulement

… on peut se rendre à la prochaine station de métro : la grande majorité des habitants de Shanghai a accès à une station à moins de 600 mètres à pied.

Économique et ultra silencieux

Équipé de pneus en caoutchouc, le INNOVIA APM 300 est très silencieux et confortable. La construction légère des voitures de passagers réduit la consommation d’énergie, tandis que le design spécial de la cabine réduit les coûts d’entretien.

Sécuritaire, rapide et entièrement automatisé

Cette année, pour la prolongation de la ligne de métro 8 de Shanghai, Bombardier livrera le système de navettes automatisées INNOVIA APM 300, qui permet des opérations à grande fréquence et offre une commande sécuritaire grâce au système de signalisation ultra efficace BOMBARDIER CITYFLO 650.